Как оценить состояние б/у шин и дисков по фото

Фотографии помогают увидеть детали, но не заменяют описание и осмотр. Что смотреть на фото шин и дисков, как проверить остаток протектора и дату производства, чем различаются индикатор износа и «платформа» и какие ориентиры по возрасту шин дают отраслевая ассоциация и производители.

Смотрите фото по одной шине: протектор, боковину и край диска.

Шины: что смотреть на фото

Осмотрите каждую шину на фото: трещины, неравномерный износ.

1Протектор 2Плечевая зона 3Боковина 4Маркировка 5Следы ремонта

Переключайте стрелками.

Нажмите на номер — откроется, что смотреть на фото. Внутри можно сравнить, как выглядят норма и дефекты.

1Шина

Протектор

Что смотретьОстаток, неравномерный износ, посторонние предметы

Норма

Как выглядит: Рисунок протектора чёткий, рёбра и ламели не сглажены, глубина канавок по ширине примерно одинакова.
Что делать: Остаток протектора смотрите по замерам в описании и по фото каждой шины.

Центральный износ

Иллюстрация, не фото товара

Показать специалисту

Как выглядит: Центральные рёбра гладкие и блестят, а у плеч рисунок цел.
Причина: Чаще всего связывают с избыточным давлением; называют также слишком узкий обод.
Что делать: По фото причину не определить — покажите шину специалисту. Если виден корд, шину меняют.

Источник: Bridgestone, Yokohama, JATMA

Ступенчатый износ

Иллюстрация, не фото товара

Показать специалисту

Как выглядит: Каждый блок стёрт ступенькой: одна кромка ниже другой, сбоку профиль похож на пилу.
Причина: Называют недостаточное давление и отсутствие ротации шин.
Что делать: Покажите шину специалисту.

Источник: Bridgestone, Continental

Пятнистый износ

Показать специалисту

Как выглядит: На одном участке окружности рисунок стёрт — гладкая блестящая «лысина».
Причина: Называют блокировку колеса при торможении, резкую работу рулём, дисбаланс.
Что делать: Покажите шину специалисту.

Источник: Bridgestone

Индикатор износа 1,6 мм

Иллюстрация, не фото товара

Использовать нельзя

Как выглядит: Выступ высотой 1,6 мм в основной канавке сравнялся с рёбрами. Где он, показывает метка «△» на боковине.
Что делать: Если открыт хотя бы один индикатор, шину использовать нельзя. Менять советуют заранее: Dunlop называет 4 мм, Toyo — около 3 мм.

Источник: JATMA, Dunlop, Toyo Tires

Подробнее об индикаторах износа

Платформа (зимние шины)

Иллюстрация, не фото товара

Использовать нельзя

Как выглядит: На зимней шине на дне канавки — выступ с рифлёной площадкой: у новой он утоплен, при остатке 50% глубины сравнивается с блоками. Где он, показывает «↑» на боковине.
Что делать: Если открылась хотя бы одна платформа, как зимнюю шину её не используют; как летнюю — предел те же 1,6 мм.

Источник: JATMA, Bridgestone, Yokohama

Подробнее об индикаторах износа

Посторонний предмет

Иллюстрация, не фото товара

Показать специалисту

Как выглядит: Гвоздь, шуруп, осколок стекла или камень застряли в канавке или в рёбрах.
Важно: Воздух может выходить медленно.
Что делать: Не вынимайте предмет сами — покажите шину специалисту. Дальше — ремонт или замена.

Источник: Bridgestone, Michelin

На заметкуОстаток может различаться в разных местах

2Шина

Плечевая зона

Что смотретьИзнос с одного края или по обоим краям

Норма

Как выглядит: Плечи не скруглены и не сглажены, рисунок виден до самого края, глубина по ширине одинакова.

Износ обоих краёв

Иллюстрация, не фото товара

Показать специалисту

Как выглядит: Оба внешних ребра стёрты гладко и скруглены, в центре рисунок сохранился.
Причина: Обычно связывают с недостаточным давлением; называют также слишком широкий обод и резкие повороты на скорости.
Что делать: Покажите шину специалисту: даже если в других канавках глубина ещё есть, шина может быть непригодна. Если виден корд — замена.

Источник: Bridgestone, Dunlop, Yokohama, JATMA

Износ одного края

Иллюстрация, не фото товара

Показать специалисту

Как выглядит: Стёрт только один край — внутренний или внешний, на другом рисунок цел.
Причина: Внутренний край — схождение «toe-out», заниженная подвеска, отрицательный развал; внешний — высокий центр тяжести (например, минивэны) и повороты.
Что делать: К специалисту: проверить углы установки колёс (развал-схождение). При сильном износе — замена.

Источник: Dunlop, Michelin, Bridgestone

На заметкуИзнос по обоим краям обычно связывают с недостаточным давлением

3Шина

Боковина

Что смотретьТрещины, порезы, вздутия

Норма

Как выглядит: Резина ровная, без трещин, порезов и бугров, надписи читаются.

Трещины

Иллюстрация, не фото товара

Показать специалисту

Как выглядит: На боковине — сетка тонких волосяных трещин; бывает и зубчатая трещина вдоль дна канавки. Выросшие трещины раскрыты, виден нижний слой.
Причина: Старение резины: озон и ультрафиолет, недостаточное давление, перегруз, хранение на солнце.
Что делать: Если трещина дошла до корда, шину не используют. Если не дошла — можно ездить, наблюдая за ней, но глубину на глаз не оценить: покажите шину специалисту.

Источник: Dunlop, Toyo Tires, JATMA

Возраст шины: ориентиры

Вздутие (грыжа)

Иллюстрация, не фото товара

Использовать нельзя

Как выглядит: На боковине — купол-бугор, чаще у плеча или борта; сама резина цела.
Причина: Сильный удар (бордюр, яма) рвёт корд внутри — на этом месте шину вздувает наружу.
Важно: Узкая вертикальная складка на стыке корда — норма, это не грыжа.
Что делать: Шину не используют и не ремонтируют.

Источник: Dunlop, Continental, Toyo Tires

Порез

Иллюстрация, не фото товара

Использовать нельзя

Как выглядит: Рваная щель на боковине, нередко поперёк надписей. «До корда» — когда в разрезе виден слой ткани корда.
Что делать: Порез до корда — шину не используют. Если корд не виден, всё равно покажите шину специалисту. Боковину не ремонтируют.

Источник: Dunlop, JATMA, JAF

На заметкуШину со вздутием или повреждением до корда не используют

4Шина

Маркировка

Что смотретьРазмер, дата производства, направление вращения

Размер

Как читать

Как выглядит: Размер нанесён на боковине вдоль дуги, например «195/65 R15 91H».

Как читать размер

Дата производства

Как читать

Как выглядит: Последние четыре цифры кода — неделя и год: «1220» — 12-я неделя 2020 года. Код может быть нанесён только на одной боковине.
Что делать: Проверка — после 5 лет, замена — через 10 лет с даты выпуска, даже если шина выглядит целой.

Источник: JAF, JATMA

Неделя и год производства

Направление вращения

Как читать

Как выглядит: Надпись ROTATION со стрелкой показывает направление вращения при движении вперёд. У асимметричных шин есть ещё OUTSIDE и INSIDE — какой стороной наружу.

Источник: Bridgestone

Метки износа

Как читать

Как выглядит: Метка «△» на плече показывает место индикатора износа (остаток 1,6 мм). У зимних шин «↑» показывает место «платформы».

Источник: JATMA

Подробнее об индикаторах износа

На заметкуЕсли на фото не прочитать — уточните

5Шина

Следы ремонта

Что смотретьРемонт прокола и другие следы

Следов нет

Норма

Как выглядит: На протекторе нет торцов жгутов, на боковине — следов заплат.
Что делать: Повреждения изнутри на фото могут быть не видны — уточняйте у продавца.

Ремонт в центре протектора

Иллюстрация, не фото товара

Показать специалисту

Как выглядит: На центральном ребре может быть виден небольшой круглый торец жгута; изнутри такой ремонт закрывает заплата.
Важно: По стандарту JATMA ремонтируют только центр протектора: отверстие не более 6 мм, не более двух, расстояние между ними не менее 40 см.
Что делать: Такую шину проверяют изнутри у специалиста. Отремонтированную шину не ставят на переднюю ось.

Источник: Toyo Tires, Continental

Ремонт у плеча или на боковине

Использовать нельзя

Как выглядит: Следы жгута или заплаты на плече, на боковине или у борта.
Что делать: Плечо, боковина и борт не ремонтируются, такую шину не берут. Ремонт жгутом снаружи, не снимая шину с диска, тоже недопустим.

Источник: Toyo Tires, USTMA

На заметкуВнутренние повреждения на фото могут быть не видны

1 / 5

Источник: JATMA, справочник о шинах для легковых автомобилей

Смотрите фотографии каждой шины по отдельности: одно общее фото не доказывает, что у всех шин нет повреждений. Состояние каждой шины проверяйте по фото и описанию.

Подробнее

Протектор: остаток протектора, неравномерный износ, застрявшие гвозди, металл и другие посторонние предметы.
Плечевая зона: не изношена ли шина только с одного края или по обоим краям.
Боковина: трещины, порезы, локальные вздутия. Здесь же — маркировка размера и даты производства.
Следы ремонта: например, после прокола.

Японская ассоциация производителей шин (JATMA) призывает не использовать шины с повреждениями до корда и трещинами резины. Считается, что при недостаточном давлении быстрее изнашиваются оба края, а при избыточном — середина. Но у неравномерного износа есть и другие причины, например разные нагрузки на колёса в зависимости от их положения, поэтому по фото причину не определить.

Диски: что смотреть на фото

Смотрите диск с обеих сторон, обод и центральное отверстие.

1Лицевая сторона и обод 2Внутренняя сторона 3Крепёжные и центральное отверстия 4Маркировка

Переключайте стрелками.

Нажмите на номер — откроется, что смотреть на фото диска. Внутри можно сравнить, как выглядят норма и дефекты.

1Диск

Лицевая сторона и обод

Что смотретьЦарапины, потёртости обода о бордюр, коррозия, деформация.

Норма

Как выглядит: Кромка обода гладкая, покрытие сплошное, без белого налёта и сколов.

Задиры от бордюра

Иллюстрация, не фото товара

Показать специалисту

Как выглядит: Светлые задиры на внешней кромке обода и кромках спиц, виден голый металл; рядом — потёртость боковины шины.
Причина: Касание бордюра.
Что делать: Поверхностные задиры — косметика. После сильного удара проверьте утечку воздуха и баланс; глубокие задиры у посадки борта покажите специалисту.

Источник: Enkei, Kuruma News

Изгиб обода

Иллюстрация, не фото товара

Использовать нельзя

Как выглядит: Кромка обода волнистая или с вмятиной. Бывают вибрация, увод в сторону и медленная утечка воздуха.
Что делать: Использование прекращают. Алюминиевый диск править нельзя.

Источник: Weds, Enkei, JAF

Коррозия и отслоение покрытия

Иллюстрация, не фото товара

Показать специалисту

Как выглядит: Под лаком белый налёт и вздутия, затем скол краски до металла.
Важно: Особенно внимательны к посадочной полке борта (утечка воздуха) и основанию спиц.
Что делать: Поверхностная — косметика; глубокая или с утечкой воздуха — нужна проверка или замена.

Источник: Les Schwab

2Диск

Внутренняя сторона

Что смотретьТрещины, следы сварки, деформация.

Норма

Как выглядит: У оснований спиц и на внутренней стороне нет трещин, следов сварки и деформации.

Трещина

Использовать нельзя

Как выглядит: У основания спицы или на стыке с ободом — тонкая тёмная линия-трещина; краска вокруг может приподниматься.
Важно: Рисунок схематичный: по фото трещину можно не заметить, поэтому уточняйте у продавца про стороны, которых нет на фото.
Что делать: Диск с трещиной не используют: ремонт, сварку и прогрев производители запрещают.

Источник: Enkei, Weds

Следы сварки или правки

Показать специалисту

Как выглядит: Волнистый наплавленный валик (сварной шов) на внутренней стороне обода или у основания спиц.
Что делать: Следы сварки или правки — признак прошлого ремонта; производители не допускают ремонт трещин и изгиба сваркой и правкой. Покажите диск специалисту.

Источник: Enkei, Weds

3Диск

Крепёжные и центральное отверстия

Что смотретьНет ли повреждений и деформации вокруг посадочных мест гаек и центрального отверстия.

Норма

Как выглядит: Посадочные места гаек и центральное отверстие ровные, без вмятин, сколов и деформации.

Повреждение у отверстий

Показать специалисту

Как выглядит: Около посадочного места гайки или центрального отверстия — вмятины, сколы, искажённая форма.
Что делать: Если у отверстий видны повреждения или деформация, уточните у продавца и попросите дополнительные фото.

4Диск

Маркировка

Что смотретьНа легкосплавных дисках — знак JWL или VIA.

Знак виден

Норма

Как выглядит: На легкосплавном диске виден знак JWL или VIA.

Знака не видно

Показать специалисту

Как выглядит: На фото знака не видно.
Что делать: JATMA советует легкосплавные диски со знаком JWL или VIA. Если знака на фото нет, уточните у продавца.

1 / 4

На фото диска проверьте лицевую и внутреннюю стороны, обод, крепёжные отверстия и центральное отверстие.

Подробнее

Лицевая сторона и обод: царапины, потёртости обода о бордюр, коррозия, деформация.
Внутренняя сторона: трещины, следы сварки, деформация.
Крепёжные и центральное отверстия: нет ли повреждений и деформации вокруг посадочных мест гаек и центрального отверстия.
Маркировка: на легкосплавных дисках — знак JWL или VIA.
Если какой-то стороны нет на фото, уточните у продавца.

JATMA советует использовать диски без трещин, деформации и сильной коррозии, а легкосплавные — со знаком JWL или VIA. Наличие следов правки или сварки тоже проверяют. По фотографии нельзя надёжно подтвердить отсутствие биения.

Что проверить на диске

Лицевая сторона и обод: царапины, коррозия, деформация
Внутренняя сторона: трещины, следы сварки, деформация
Посадочные места гаек и центральное отверстие
Знак JWL или VIA (легкосплавные диски)
Стороны, которых нет на фото, — уточнить у продавца

Остаток протектора, год и неделя производства

Только по проценту остатка протектора срок службы не оценить.

Связаться с нами

Иллюстрация: маскот измеряет глубину протектора

Остаток протектора проверяйте по замерам и фото каждой шины. При неравномерном износе глубина в разных местах разная.

Подробнее

Процент остатка протектора сам по себе не позволяет пересчитать глубину в миллиметры или определить оставшийся срок службы.

Дата производства — последние четыре цифры заводского номера на боковине: первые две — неделя, последние две — год; «1220» — 12-я неделя 2020 года. Проверьте год производства и, если есть такая маркировка, неделю.

Если информации не хватает, свяжитесь с нами до покупки.

Hub Garage

Товары Hub Garage

Остаток протектора в карточке указан на момент публикации и не показывает, сколько шина ещё прослужит.

Неделя и год производства

Помощница Hub Garage

Только по проценту остатка протектора срок службы не оценить.

Связаться с нами

Индикаторы износа: 1,6 мм и «платформа»

Предел износа — 1,6 мм; зимней шине нужно не меньше 50% от нового протектора.

Связаться с нами

Иллюстрация: маскот показывает рисунок протектора зимней шины

В канавках протектора есть два вида меток износа.

Попробуйте

Какая метка появится первой при износе

Двигайте ползунок, чтобы увидеть износ протектора.

Износ

Схема показывает только расположение меток. Реальную глубину смотрите по замеру и фото каждой шины.

Подробнее

Индикатор износа (slip sign): есть на всех шинах и показывает предел износа. Появляется, когда остаток протектора доходит до 1,6 мм; шины с остатком меньше 1,6 мм по японским техническим нормам использовать нельзя. Где он находится, показывают метки «△» и подобные на боковине.
«Платформа» (platform): есть на зимних шинах и показывает предел износа для использования шины как зимней. Появляется, когда остаётся 50% глубины нового протектора; её место показывают стрелки «↑» на боковине. Бывают зимние шины без платформы.

Предел износа шины — остаток протектора 1,6 мм. Зимнюю шину на снегу и льду можно использовать, пока остаток протектора не меньше 50% от нового. Платформ на шине несколько; если открылась хотя бы одна, как зимнюю шину её не используют. По материалам производителя, если такую шину продолжают использовать как летнюю, её предел износа — те же 1,6 мм.

Даже при достаточной глубине нельзя использовать шину с сильным неравномерным износом или оголённым кордом. Процент в карточке сам по себе не показывает, открыта ли платформа, — при сомнениях спросите нас.

Чем различаются две метки4 строки

Чем различаются две метки
Что	Индикатор износа	Платформа
На каких шинах	На всех	На зимних (бывают без неё)
Когда появляется	Остаток 1,6 мм	50% от нового протектора
Метка на боковине	«△» и подобные	«↑»
Если появилась	Шину использовать нельзя	Как зимнюю не использовать

Источник: JATMA, справочник о шинах для легковых автомобилей

Помощница Hub Garage

Предел износа — 1,6 мм; зимней шине нужно не меньше 50% от нового протектора.

Связаться с нами

Возраст шины: ориентиры

Год производства — лишь ориентир; смотрите также фото и описание.

Попробуйте

Когда выпущена шина: код на боковине

Введите последние 4 цифры кода на боковине: первые две — неделя, последние две — год.

Последние цифры кода

Примеры

JATMA рекомендует заменить шину через 10 лет после выпуска. Это ориентир, а не срок годности.

Шина — резиновое изделие, и свойства резины со временем меняются. Насколько — зависит от условий хранения и эксплуатации (нагрузки, скорости, давления).

Подробнее

Японская ассоциация производителей шин (JATMA) рекомендует через 5 лет и более после начала эксплуатации проверять в шинном сервисе, можно ли пользоваться шиной дальше, а шины старше 10 лет с даты производства (включая запасное колесо) заменять, даже если внешне они в порядке. Производитель автомобиля может указывать свои сроки проверки и замены в руководстве по эксплуатации.

Срок 10 лет — ориентир, а не срок годности конкретной шины: в зависимости от условий замена может понадобиться и раньше. Сроки 5 и 10 лет — не период, на который производитель или продавец отвечает за качество.

У б/у шины не всегда известно, когда её начали использовать. Смотрите год производства вместе с фотографиями и описанием.

Проверка перед покупкой

Отметьте, на каком фото и где именно вас что-то смутило, — так вопрос будет понятнее.

Иллюстрация: маскот рассказывает о состоянии диска по фотографиям

Что проверить по фото и описанию

Есть ли отдельные фото каждой шины и каждого диска
Замеры остатка протектора и неравномерный износ
Неделя и год производства
Трещины, порезы, вздутия на боковине и следы ремонта
Для зимних шин — не открыта ли платформа
Царапины, трещины и следы правки на лицевой и внутренней стороне и ободе диска
Ранг товара и то, чего нет в описании

Отмечено 0 из 7

Сверьте по фото и описанию эти пункты — так проще ничего не пропустить.

Подробнее

Отметьте, на каком фото и где именно вас что-то смутило, — так вопрос будет понятнее.

Как выбрать в Hub Garage

Если чего-то нет в описании, а вам это важно, — спросите нас до покупки.

Связаться с нами

Иллюстрация: маскот показывает поступившие колёса

Поступившие шины и диски мы моем и чистим, осматриваем видимые царапины, загрязнения, износ, трещины и другие повреждения.

Подробнее

Небольшие царапины можем подкрасить; подкраска и ремонт не делают товар новым. Обнаруженные нами трещины, следы ремонта прокола, правки, сварки или перекраски диска указываются в описании товара. Внутренние повреждения и мелкие утечки воздуха не всегда удаётся обнаружить только внешним осмотром; отсутствие записи не гарантирует, что ремонта или дефекта нет.

Ранг — наша шкала состояния, а не гарантия установки и безопасного движения. В комплекте шины и диски оцениваются отдельно.

Если что-то на фото непонятно или в карточке нет остатка протектора или даты производства, напишите нам до покупки и укажите артикул.

Что сообщить нам

Артикул товара
Какое фото и какое место вас смутило
Что хотите узнать (остаток протектора, дата производства, где повреждение и т. п.)

Hub Garage

Условия продажи

По недостаткам обычного товара свяжитесь с нами в течение 7 дней после получения. Для рангов C и D действуют отдельные условия.

Мойка и осмотр товара Ранги состояния товара

Помощница Hub Garage

Если чего-то нет в описании, а вам это важно, — спросите нас до покупки.

Связаться с нами

Вернуться в каталог