冬用タイヤと季節の選び方

いま主流のスタッドレスタイヤは、鋲（スタッド）のない冬用タイヤです。低温でもしなやかさを失わない特殊配合のゴムと溝の形の工夫で、凍った路面の表面にできる水膜を取り除き、滑りにくくしています。

スタッドレスタイヤは夏でも使えますが、夏用タイヤと比べると、走る・止まる・曲がる性能が劣るとメーカーは説明しています。冬が過ぎたら、乾燥路や濡れた路面に適した夏用タイヤへの交換が勧められています。

オールシーズンタイヤは、さまざまな路面に対応できるようにしたタイヤですが、どの性能に重点を置くかは商品ごとに異なり、スタッドレスタイヤではありません。使う場合は、メーカーの製品情報で冬の性能を確認しましょう。

中古の冬用タイヤでは、残り溝と製造年週も確認しましょう。スリップサインとプラットホームの違いは、状態の見方の記事で説明しています。

積雪や凍結した道路では、都道府県の規則で、冬用タイヤの装着やタイヤチェーンの取り付けなどの滑り止めの措置が義務づけられています（沖縄県を除く）。規則の内容は都道府県ごとに異なり、接地面の突出部が50%以上摩耗していない雪路用タイヤに限る、と定めている県もあります。たとえば富山県の規則は、タイヤチェーンや滑り止め用の特殊タイヤを取り付けるなど、路面の状況に応じた有効な滑り止めを求めています（JATMAによる2026年8月現在の抜粋）。

タイヤチェーンの装着を義務づける規制が出ているときは、冬用タイヤを装着していてもチェーンが必要です。チェーンはタイヤサイズに合うものを、駆動輪または自動車メーカーが指定する位置のタイヤに取り付けます。取り付けるときは車両とチェーンの取扱説明書の手順と注意事項に従い、装着できることと車体に当たらないことを確認します。積雪・凍結していない道路をチェーンで走ると、タイヤやチェーン、車両を傷めたり、滑ったりするおそれがあります。

次のシーズンに装着する前には、ひび割れや劣化、残り溝を点検し、適正な空気圧に戻してから使いましょう。

メーカーは、よく走る路面や求める性能に合わせてスタッドレスタイヤを選ぶよう勧めています。4本それぞれの残り溝と製造年週を、そろえて確認しましょう。